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交通用工業(yè)鋁型材廠家：工業(yè)鋁型材的一些常識
發(fā)布時(shí)間：
2022-09-16
交通用工業(yè)鋁型材廠家認(rèn)為工業(yè)鋁型材又稱工業(yè)型材、工業(yè)鋁擠壓或工業(yè)鋁合金型材，是以鋁為主要成分的合金材料。將鋁棒熔化擠壓得到不同截面的鋁材。不同的是添加合金的比例不同，所以生產(chǎn)的工業(yè)鋁型材的力學(xué)性能和應(yīng)用領(lǐng)域也不同?！ 〗煌ㄓ霉I(yè)鋁型材廠家認(rèn)為工業(yè)鋁材表面氧化后，外觀會變得非常美觀，耐臟。如果做成成品，會根據(jù)不同的承載能力采用不同規(guī)格的型材，然后配套使用鋁型材配件。不需要焊接，更環(huán)保，拆裝、攜帶、安裝、移動都極其方便?！ 〗煌ㄓ霉I(yè)鋁型材廠家認(rèn)為由于工業(yè)鋁型材具有重量輕、成型性好、強(qiáng)度高、耐腐蝕、壽命長、可再生、污染少、維護(hù)成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)，在眾多材料中脫穎而出，成為高鐵的寵兒。鋁合金材料在車廂中的大量使用，大大減輕了高速列車的重量，為列車的高速運(yùn)行做出了重要貢獻(xiàn)?！ 〗煌ㄓ霉I(yè)鋁型材廠家認(rèn)為高速列車運(yùn)行是一個(gè)系統(tǒng)工程，包含了許多技術(shù)條件和方法，而鐵路列車輕量化是實(shí)現(xiàn)列車高速重載的重要途
交通用工業(yè)鋁型材廠家認(rèn)為工業(yè)鋁型材又稱工業(yè)型材、工業(yè)鋁擠壓或工業(yè)鋁合金型材，是以鋁為主要成分的合金材料。將鋁棒熔化擠壓得到不同截面的鋁材。不同的是添加合金的比例不同，所以生產(chǎn)的工業(yè)鋁型材的力學(xué)性能和應(yīng)用領(lǐng)域也不同。
交通用工業(yè)鋁型材廠家認(rèn)為工業(yè)鋁材表面氧化后，外觀會變得非常美觀，耐臟。如果做成成品，會根據(jù)不同的承載能力采用不同規(guī)格的型材，然后配套使用鋁型材配件。不需要焊接，更環(huán)保，拆裝、攜帶、安裝、移動都極其方便。
交通用工業(yè)鋁型材廠家認(rèn)為由于工業(yè)鋁型材具有重量輕、成型性好、強(qiáng)度高、耐腐蝕、壽命長、可再生、污染少、維護(hù)成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)，在眾多材料中脫穎而出，成為高鐵的寵兒。鋁合金材料在車廂中的大量使用，大大減輕了高速列車的重量，為列車的高速運(yùn)行做出了重要貢獻(xiàn)。
交通用工業(yè)鋁型材廠家認(rèn)為高速列車運(yùn)行是一個(gè)系統(tǒng)工程，包含了許多技術(shù)條件和方法，而鐵路列車輕量化是實(shí)現(xiàn)列車高速重載的重要途徑，即在其他條件相同的情況下，列車重量越輕，速度越快。鋁型材無疑是很好的輕量化材料。早在20世紀(jì)50年代，世界上一些發(fā)達(dá)國家就開始使用鋁型材制造鐵路車輛，包括美國、加拿大、日本、俄羅斯、德國和法國。從強(qiáng)度來說，純鋁的強(qiáng)度很低，但加入某些元素形成的合金強(qiáng)度很高，其“比強(qiáng)度”(強(qiáng)度與比重的比值)比很多合金鋼都要好，是一種理想的結(jié)構(gòu)材料。高強(qiáng)鋁合金抗拉強(qiáng)度大于480 MPa，完全可以滿足高速列車車廂的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。
交通用工業(yè)鋁型材廠家認(rèn)為鋁合金具有優(yōu)良的塑性。隨著大型中空復(fù)雜截面鋁塑材料的開發(fā)應(yīng)用和鋁焊接技術(shù)的不斷進(jìn)步，鋁合金汽車制造技術(shù)日趨成熟。鋁合金零件易于更換，無需除銹，適用于各種表面處理，易于維護(hù)，可回收利用。制造工藝大大簡化，制造所需的工作量比鋼制車體大大減少。從長期來看，鋁合金的價(jià)格是適中的。鋁材的高價(jià)格增加了車輛的制造成本，但由于鋁合金使車輛輕量化，車輛的輕量化導(dǎo)致運(yùn)輸能力的增加，能耗的降低，維護(hù)成本的降低。據(jù)資料顯示，車輛重量每減少10%，就可以節(jié)省8%的燃油。在廢料回收過程中，鋁型材100%可回收，回收的鋁型材可降低95%的能耗。
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